Lubrification et maintenance des chaînes – la base d’une durée de vie optimisée.
Une lubrification efficace est essentielle pour garantir les performances, la durée de vie et la fiabilité opérationnelle des chaînes à rouleaux, des chaînes de manutention et des chaînes spéciales.
Les articulations de chaîne fonctionnant comme des paliers lisses en mouvement oscillant, une lubrification correctement adaptée réduit considérablement les frottements, l’usure et la corrosion, et peut prévenir jusqu’à deux tiers des défaillances de chaîne.
L’usure principale d’une chaîne se produit dans la zone de contact entre l’axe et la douille. En l’absence d’un film lubrifiant suffisant, la pression de contact dans l’articulation, les frottements et la température augmentent de manière significative.
Une lubrification appropriée garantit :
- Une réduction de l’allongement de la chaîne
- Un fonctionnement régulier et des niveaux sonores réduits
- Une protection contre la corrosion de frottement (fretting corrosion) et la corrosion générale
- Une transmission de puissance constante tout au long de la durée de vie de la chaîne
Les chaînes iwis sont livrées avec une lubrification initiale haute performance appliquée en usine, garantissant des conditions de rodage optimales.
Une relubrification appropriée réduit l’usure et prolonge la durée de vie de la chaîne.
Si vous constatez une lubrification insuffisante de votre chaîne, nous recommandons la procédure suivante :
- Nettoyez la chaîne à l’aide d’une huile à très faible viscosité ou d’un agent de nettoyage approprié. Cela permet de décoller les particules, d’éliminer l’ancien lubrifiant ainsi que les autres contaminants présents dans les articulations de la chaîne.
- Après le nettoyage, relubrifiez la chaîne avec un lubrifiant adapté, conformément à nos recommandations pratiques, afin de garantir une protection optimale contre l’usure et une durée de vie maximale.
Notre conseil pratique
Une relubrification continue avec une quantité de lubrifiant correctement ajustée est nettement plus efficace que des intervalles de lubrification espacés nécessitant l’application de grandes quantités de lubrifiant.
Pour déterminer la quantité optimale de lubrifiant, nous recommandons de commencer avec 3 ml de lubrifiant par mètre de chaîne (pour une chaîne 10B-1) puis d’ajuster progressivement cette quantité en fonction des besoins de l’application.
L’état de lubrification à l’intérieur de l’articulation de la chaîne peut généralement être vérifié en ouvrant un maillon de jonction. La surface des axes de chaîne doit présenter un film lubrifiant propre et clairement visible.
1. Preparation
L’usure d’une chaîne se produit principalement au niveau des articulations. Il est donc essentiel de maintenir un apport suffisant de lubrifiant dans la zone axe/douille. Afin d’assurer une pénétration optimale du lubrifiant de relubrification, la chaîne doit être nettoyée aussi soigneusement que possible avant l’opération. Le nettoyage s’effectue idéalement à l’aide d’une brosse associée à un spray nettoyant.
Dans la plupart des cas, un lavage complet de la chaîne est très long à réaliser et n’est donc pas recommandé.
2. Application du lubrifiant
Une durée de vie maximale est obtenue grâce au choix du lubrifiant de relubrification le mieux adapté, associé à une méthode d’application appropriée.
Quelle que soit la méthode d’application utilisée, le lubrifiant doit toujours pénétrer dans l’articulation, c’est-à-dire dans l’espace situé entre l’axe et la douille. Pour cela, il convient d’appliquer le lubrifiant entre les plaques extérieures et intérieures de la chaîne.
La viscosité joue également un rôle déterminant. En pratique, les sprays de relubrification iwis ont démontré une efficacité particulièrement élevée.
3. Point de lubrication
Le lubrifiant doit pouvoir pénétrer à l’intérieur de l’articulation de la chaîne. Pour garantir cela, il convient d’appliquer le lubrifiant directement dans l’espace situé entre les plaques intérieures et extérieures, ainsi qu’entre les rouleaux et les douilles.
Le point de lubrification idéal se situe sur le brin mou de la chaîne, afin de laisser suffisamment de temps au lubrifiant pour pénétrer dans les zones de contact fonctionnelles de la chaîne.
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